|
-กล่องยกหัวฉีด LITTLE GIANT ช่วยให้เข็มหัวฉีดยกได้สุดมากกว่าเดิม และเข็มหัวฉีดปิดช้ากว่าเดิม ทำให้ได้น้ำมันที่มากกว่าเดิมในช่วงที่หัวฉีดยก เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ และคุ้มค่าทุกหยด ติดตั้งง่าย เพียงตัดต่อสาย 4 เส้น จัมพ์สาย 2 เส้น สำหรับรถคอมมอนเรลทุกรุ่น Tiger D4D , Vigo , Fortuner , Commuter ,Triton , Pajero Sport , Dmax ,Mu7 , Navara , Ford , BT-50 ราคา 5,900 บาท
การสั่งจ่ายน้ำมันของหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล เป็นหัวฉีดเเบบ low resistance หรือหัวฉีดค่าความต้านทานขดลวดโซลินอยด์ต่ำ เพียง 0.8-1.2 โอห์ม เท่านั้น เป็นหัวฉีดความเร็วสูง รักษาระดับการยก เเละการเปิด โดยใช้กระเเส หรือ amp ในการยกของเข็มหัวฉีด โดยมีค่า timing เป็นเเบบ square pulse ในการเปิดหัวฉีด เพื่อให้เกิดการเหนี่ยวนำขดลวดโซลินอยด์ ให้ยกเข็มหัวฉีดให้เปิด และจะเลี้ยงระดับกระเเสให้เเก่ขดลวด เพื่อป้องกันการ เกิด back booster หรือ หัวฉีดเปิดค้างจากกระเเสที่คงค้างในขดลวดหัวฉีด เพื่อปิดหัวฉีดได้ตามต้องการ กล่องยกหัวฉีด LITTLE GIANT ควบคุมค่ากระแสไฟให้สูงกว่าเดิม และเอา back booster effect หรือการเหนี่ยวนำที่ค้างของขดลวด จากกระแสที่เกินมาใช้งานค่ากล่องหลักทั้งหมด เปรียบเสมือนการเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้น กายกหัวฉีดวิธีนี้ ทำให้เข็มของหัวฉีดยกได้สุดมากกว่าเดิม และเข็มหัวฉีดปิดช้ากว่าเดิม ทำให้ได้น้ำมันที่มากกว่าเดิม ในช่วงที่หัวฉีดยก ในทุกกลวัตร ไม่มีการผิดเพี้ยนของจังหวะการฉีด ไม่ลดแรงดันไฟฟ้าที่มาเลี้ยงหัวฉีด บูสต์ในเทอร์โบแปรผันคุมได้แม่นยำ ได้กำลังเพิ่มขึ้นในทุกรอบเครื่อง
|
